Les 20 voitures les plus rapides que j’ai conduites en 2022

Jul 29, 2023

Il y avait quelques appareils électriques dans le groupe, mais la plupart étaient encore des hurleurs à combustion interne.

Le monde était encore sous le choc du COVID, l’inflation prévoyait de nous ruiner tous et une sécheresse signifierait la fin de la civilisation dans l’ouest des États-Unis, mais les supercars faisaient toujours partie du tableau en 2022. Et jusqu’à présent, les constructeurs automobiles étaient toujours gentils. de quoi m'en prêter quelques-uns.

Merci, constructeurs automobiles.

Malgré ce que suggèrent les informations, la plupart d’entre eux étaient alimentés par une bonne vieille combustion interne. Il y avait quelques supercars électriques, la Pininfarina Battista étant la voiture la plus rapide que j'ai conduite toute l'année (j'ai conduit la Rimac Nevera à la fin de l'année dernière). Je n'ai fait qu'un tour dans la ridiculement prometteuse Czinger 21C, une supercar hybride qui était révolutionnaire à presque tous les égards, mais je la mets sur la liste simplement parce qu'elle se sentait si silencieusement rapide depuis la banquette arrière de sa configuration tandem à deux places. . Le Lucid Air était hilarant et incroyablement rapide, comme je l'ai découvert avec rien de moins qu'un copilote que The Stig lui-même chevauchant un fusil de chasse. Et une voiture en kit Cobra repensée a reçu une transmission électrique sur mesure et une nouvelle étiquette de fabricant : Scorpion EV.

Le reste de l’expérience de la supercar 2022 provenait de l’essence et de l’air de la vieille école mélangés et explosés dans un cylindre. L'avenir arrive peut-être, mais il n'est pas encore là.

DÉCOUVREZ AUSSI LES 5 MEILLEURS LIVRES À LIRE EN 2023

19 janvier, Willow Springs, Californie

L'année a bien commencé lorsque Maserati m'a invité à Willow Springs pour conduire sa supercar semi-révolutionnaire MC20. Plutôt que d'emprunter un moteur et un châssis à Ferrari, comme elle l'a fait avec la MC12 2004-2005 (qui a beaucoup emprunté à la Ferrari Enzo), la MC20 est entièrement Maserati, de sa monocoque en fibre de carbone à sa jumelle. -V6 turbo de 3,0 litres. Le tout nouveau moteur utilise un système de combustion à préchambre « dérivé de la F1 », une injection directe et deux bougies d’allumage pour chaque cylindre pour produire 630 ch à un régime de 7 500 tr/min facilement accessible.

Le résultat est une voiture qui fera le tour de Big Willow avec presque toute la vitesse, disons, de la Lamborghini Huracan STO avec laquelle j'avais parcouru le parcours quelques semaines auparavant, mais avec un confort et une douceur qui démentaient son potentiel de performance. Il était en fait confortable d'entrer dans le virage 8 à des vitesses à trois chiffres et n'a jamais faibli dans le virage 9 à rayon décroissant de Big Willow. La configuration plus douce signifiait qu'il s'agissait soit de la GT la plus rapide du monde, soit de la supercar la plus confortable du monde. Je prendrai l'un ou l'autre. 212 000 $

13-19 février, Angeles Crest Highway, Californie

Vous vous souvenez peut-être de ce modèle lancé en 2019, et il a été piloté et examiné dans Autoweek au moins deux fois avant d'avoir cet exemple. Alors pourquoi le revoir ? Cette voiture représente la dernière version de McLaren d'un programme de voitures d'occasion certifiées, ou « Certified Pre-Owned ». Cette voiture avait un peu moins de 4 000 milles, ce qui est un kilométrage assez élevé pour une supercar. Néanmoins, avec une garantie d'un an (ou deux ans en option), vous pourrez profiter de votre Spider avec des kilomètres relativement insouciants. Celui-ci avait toujours ce qui ressemblait à ses 710 ch d'origine (le 720 fait référence à la puissance européenne, qui est juste un peu plus élevée) de son V8 biturbo de 4,0 litres.

En tournant le commutateur de mode de conduite sur Sport ou Track, la suspension déjà sportive le devient encore plus, et c'est parti. Dans mon cas, j'ai parcouru ma route locale préférée, Angeles Crest Highway. Les McLaren sont magnifiques dans cet environnement, construites uniquement pour entrer et sortir des virages avec un équilibre parfait et une précision de direction presque inégalée qui vous laisseront sourire aux lèvres malgré le kilométrage élevé de votre voiture. Le problème avec le programme CPO est qu'il ne représente pas une très bonne affaire, car vous constaterez peut-être que vous dépensez près du PDSF pour une voiture d'occasion. Mais c'est une McLaren d'occasion, alors arrête de râler. Celui-ci coûtait 315 000 $.

28 février, Circuit de Monteblanco Séville, Espagne

N'écoutez pas les opposants sur Internet qui ridiculisent le design de cette nouvelle Ferrari en le qualifiant de dérivé. Si vous l'avez vu dans la fibre de carbone, vous conviendrez sûrement que c'est une chose de beauté. Et si vous avez la chance d'en conduire un, vous renverserez votre couvercle portant une casquette.