Inside Revolution : les fondements du succès

Aug 15, 2023

jeudi 24 août 2023

Le karting est le terrain d’essai rapide pour les futurs talents du sport automobile. Lorsque chaque élément de la performance est crucial, que faut-il pour créer un gagnant ? La révolution enquête.

Revolution est disponible en ligne, en téléchargement PDF et sur l'application Revolution (pour les appareils iOS et Android).

L'une des voies les plus typiques du sport automobile, le karting est un environnement passionnant mais hautement compétitif. De minuscules différences horaires couvrent plusieurs positions sur la grille et les courses sont souvent remportées par des marges étroites. Les meilleurs pilotes sont capables d'établir des temps au tour constants en tête, mais également d'utiliser un savoir-faire de course supérieur pour se faufiler dans le peloton lorsque cela est nécessaire.

Motorsport UK propose un parcours de karting avec différentes catégories et classes auxquelles participer. Pour être performant, vous devez savoir tirer le meilleur de votre kart et de vous, le pilote.

Une grande partie de la base de vos performances potentielles réside dans le kart que vous choisissez, mais avec une gamme d'options différentes sur le marché, décider lequel est le meilleur peut être déroutant.

Alex Short, Team Principal de l'équipe de karting S8 Racing, soutient actuellement un groupe de pilotes talentueux et compétitifs dès l'âge de six ans. « Beaucoup de gens choisissent leur kart en fonction de l'endroit où ils sont basés », explique-t-il. « Par exemple, PFi a beaucoup de [karts] IAME X30, mais plus au sud, vous verrez probablement plus de [karts] Rotax.

"Quand vous regardez les détails, cependant, c'est le même kart, le même châssis, mais les moteurs sont différents et cela les rend performants différemment. Les karts Rotax ont un moteur plus bas de gamme avec un peu plus de puissance, donc un pilote plus lourd peut les préférer, tandis qu'un pilote plus léger peut être plus adapté au X30.

Bien qu'il existe un large éventail de marques de karts disponibles – Fullerton, Charles Leclerc, Robert Kubica, Tony Kart, OTK, Birelart, pour n'en nommer que quelques-unes – beaucoup ont des lignes de base similaires avec des modifications de conception différentes. Choisir la bonne option et choisir entre un véhicule neuf ou d'occasion peut ressembler à un champ de mines, mais des conseils sont disponibles.

"Vous avez le choix entre tout, depuis une nouvelle machine jusqu'à un kart bien utilisé", ajoute Short. « Pour votre premier kart, allez quelque part entre les deux – un kart qui a l'air vraiment bon marché a probablement fait beaucoup de travail, ou n'a peut-être pas été très bien entretenu. Essayez toujours d’aller au maximum de votre budget pour obtenir quelque chose qui a été bien entretenu.

« Lorsqu’il s’agit de karts d’occasion, il y a beaucoup de choses à surveiller. Comme il n'y a pas de suspension sur le châssis, les karts effectuent beaucoup de travail de torsion dans les virages, de sorte que le métal peut se fissurer, être ressoudé et repeint. De plus, le dessous subit de nombreux abus sur les bordures, ce qui peut aplatir les cadres et les rendre plus minces.

« Nous dirions généralement que quelque chose en dessous de 2 000 £ a eu une vie plus difficile. Si vous recherchez entre 2 500 et 3 000 £ pour un kart d'occasion, vous obtenez normalement quelque chose d'un peu mieux. Les cadets sont un peu moins chers parce qu’ils sont plus petits.

Gary Chapman dirige l'école et l'équipe de karting ProTrain Racing et ajoute : « Vous trouverez également qu'un kart particulier peut convenir à certains pneus ou circuits. Par exemple, la gamme OTK est particulièrement performante avec les pneus Mojo utilisés dans les championnats Rotax, tandis que d'autres constructeurs font mieux avec les pneus Komet, utilisés dans les championnats IAME.

Une fois que vous avez sélectionné vos machines, en tirer le meilleur parti est une question de configuration. Les championnats d'arrivée et de conduite, tels que ceux organisés par Club100 et The Daniel Ricciardo Series, mettent l'accent sur le pilote en limitant ce qui peut être modifié sur le kart. Cela peut le rendre plus économique, mais la plupart des championnats permettent d'adapter, de modifier ou de remplacer une grande variété de zones.

Chapman dit qu'il y a « peut-être plus de choses à faire sur un kart qu'avec une voiture », mais heureusement, la plupart des machines sont relativement simples à utiliser. Avoir une équipe de professionnels à portée de main peut présenter un énorme avantage, notamment lorsqu’il s’agit de savoir quels fabricants produisent les meilleures pièces, mais cela a également un coût.